Los datos continúan reflejando las reducciones sustanciales de capacidad de la aerolínea en respuesta a una demanda significativamente reducida, así como a las restricciones de viaje y los requisitos de cuarentena aún vigentes en Hong Kong y otros mercados a causa de la pandemia mundial de Covid-19.
Cathay Pacific transportó un total de 31.253 pasajeros durante el mes pasado, un aumento del 47,9% en comparación con febrero de 2021 y una disminución del 98,9 % en comparación con el nivel anterior a la pandemia en febrero de 2019. Los ingresos por pasajero-kilómetro (RPK) del mes aumentaron un 5,2 % interanual y descendieron un 99% en comparación con febrero de 2019.
El factor de ocupación de la división de pasaje aumentó en 33,8 puntos porcentuales hasta el 47,6%, mientras que la capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK), disminuyó un 69,4% interanual y disminuyó 98,4% en comparación con los niveles de febrero de 2019. En los dos primeros meses de 2022, el número de pasajeros transportados aumentó un 8,6% frente a una disminución de la capacidad del 72,8% y una disminución de los RPK del 12,5%, en comparación con el mismo período de 2021.
La aerolínea transportó 65.126 toneladas de carga el mes pasado, una disminución del 20,9% en comparación con febrero de 2021 y una disminución del 50,4% en comparación con el mismo período de 2019. Los ingresos por tonelada por kilómetro (RFTK) del mes disminuyeron un 53,3% interanual, y se redujeron un 67,9% en comparación con febrero de 2019. El factor de ocupación de carga aumentó 0,9 puntos porcentuales hasta el 80,5%, mientras que la capacidad, medida en toneladas de carga disponibles por kilómetro (AFTK), disminuyó un 53,8% interanual y fue en un 75,8% contra febrero de 2019. En los dos primeros meses de 2022, el tonelaje disminuyó un 27,1% frente a una caída de capacidad de 59,1% y una disminución de RFTK de 59,6%, en comparación con el mismo período de 2021.
Pasaje
El director comercial y de atención al cliente, Ronald Lam, dijo: “El entorno operativo de Cathay Pacific sigue siendo muy desafiante. Las restricciones operativas y de viaje vigentes en Hong Kong continuaron limitando nuestra capacidad para ofertar mayor capacidad al mercado durante el mes de febrero y operamos por debajo del 2% de los niveles anteriores a la Covid-19, una reducción de alrededor del 28% en comparación con enero de 2022.
“Nos hemos mantenido lo más ágiles posible, incrementando la capacidad para satisfacer la demanda de última hora, además del tráfico desde China continental a destinos de larga distancia, así como el tráfico posterior al Año Nuevo chino desde Hong Kong a China. Continente. También vimos cierta demanda de vuelos a Australia, en particular el tráfico de estudiantes procedente de China continental y Hong Kong. Como resultado, transportamos más pasajeros en febrero que en enero. El factor de ocupación aumentó hasta alcanzar alrededor del 48%.
Carga
“Seguimos operando un programa de transporte de carga de larga distancia mermado por las cuarentenas que han debido realizar las tripulaciones y en febrero operamos alrededor del 25% de la oferta de carga anterior a Covid-19. Los requisitos más estrictos para el transporte transfronterizo entre China continental y Hong Kong, así como el aumento de los casos de Covid-19 en Hong Kong, redujeron la demanda de nuestro mercado local. Además, la recuperación anticipada del mercado asiático hacia los destinos de larga distancia fue más lenta de lo esperado después del Año Nuevo chino.
“Para mitigar todos estos inconvenientes, nuestro equipo puso énfasis en las rutas regionales y vimos una demanda alentadora. Interesante fue la demanda de transporte de Test Rápidos de Antígeno (RAT), que fue fuerte durante todo el mes y continúa siéndolo. A fines de febrero, hemos entregado más de 13 millones de kits RAT a Hong Kong.
Perspectivas de futuro
“Para el mes de marzo, en el segmento del transporte de pasaje, originalmente esperábamos que la mayoría del tráfico continuaría viniendo de nuestras rutas de China continental. Sin embargo, desde entonces, las autoridades de China continental han establecido restricciones de capacidad más estrictas como parte de sus medidas de control de la pandemia. Esto, junto con las restricciones actuales en Hong Kong, significa que no prevemos signos significativos de recuperación en la demanda de viajes de pasajeros en marzo.
“Con respecto a la carga, estamos reubicando aviones cargueros en el norte de Asia y el subcontinente indio para maximizar las oportunidades dentro de la región, mientras que nuestra capacidad para operar servicios de larga distancia sigue siendo limitada. Sin embargo, buscamos continuamente aumentar nuestra capacidad de vuelos de carga de larga distancia donde sea posible y hemos reanudado los servicios de carga a Atlanta, Houston y Miami en los EE. UU. Es probable que nuestros volúmenes totales de exportación de Hong Kong permanezcan bajo presión durante todo el mes. A pesar de esto, la demanda general de otros mercados se está fortaleciendo y buscaremos capturar la mayor cantidad posible de esta oportunidad”.
