ANA HOLDINGS, la empresa matriz de All Nippon Airways (ANA), y Boeing celebraron hoy una ceremonia de firma en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough para formalizar un pedido de 20 aviones 737-8, con 10 opciones de compra adicionales. ANA es el primer cliente del 737 MAX en Japón
Además, con la selección del nuevo 777-8F se convierte en la primera aerolínea asiática en elegir el nuevo carguero de Boeing. Ambos pedidos figuraban en la cartera de clientes de Boeing, como “cliente no revelado”.
«Nos complace asociarnos con Boeing para introducir nuevos aviones en nuestra flota, que aumentan nuestro compromiso con la aviación sostenible», dijo Koji Shibata, presidente y director ejecutivo de ANA HOLDINGS. «La eficiencia, fiabilidad y capacidad de alcance del 737 MAX lo convierten en un avión ideal para renovar nuestra flota de fuselaje estrecho y brindar a nuestros pasajeros el más alto nivel de comodidad a bordo.
Además, los cargueros 777-8 agregarán flexibilidad y eficiencia a nuestra red. El 737 y el 777 han sido durante mucho tiempo un pilar de la flota de ANA, y esperamos continuar nuestra asociación con Boeing con estos nuevos aviones».
«Este es un gran hito para ANA y Boeing, ya que la aerolínea ha seleccionado el 737-8 y el 777-8 Freighter para fortalecer aún más sus operaciones de carga y pasajeros», dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes. «ANA se ha mantenido en la vanguardia de la aviación comercial al invertir constantemente en la última tecnología aeronáutica
El 737-8 permitirá a ANA optimizar su flota en todas sus operaciones mientras reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en un 20% y el ruido en un 50% en comparación con los aviones a los que reemplaza.
La familia 737 MAX tiene los últimos motores LEAP-1B de CFM International, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos.
Más de 40 aerolíneas en todo el mundo operan el 737 MAX, que ha realizado más de 680.000 vuelos de ingresos por un total de casi 1,7 millones de horas de vuelo desde finales de 2020.
ANA ha convertido dos pedidos del 777-9 en versión pasaje al carguero 777-8F. La nueva variante podrá transportar hasta 10 toneladas más de carga útil y volar más lejos que los actuales 777F, con una mejora del 10 % en eficiencia de combustible, emisiones y costos operativos por tonelada.
Con sede en Tokio, ANA fue la aerolínea de lanzamiento del 787 Dreamliner y también es cliente de lanzamiento de la familia 777X. La aerolínea nipona actualmente opera más de 170 aviones Boeing, incluidos dos 777 Freighters, 39 737 y la flota 787 más grande del mundo, con 77 Dreamliners, icluyendo las tres variantes, -8, -9 y -10. Este pedido amplia la cartera de pedidos de ANA a 61 aviones Boeing, incluidos los 737 MAX, 787 y 777X.
