La aerolínea estadounidense combina crecimiento moderado de capacidad, control de costes y generación de caja en un ejercicio marcado por la solidez del tráfico premium e internacional
Delta Air Lines finalizó el ejercicio 2025 con ingresos récord y una rentabilidad sostenida, consolidando su posición entre las grandes aerolíneas de red norteamericanas. La compañía registró unos ingresos operativos de 63.400 millones de dólares (MUSD), un 2,3 % más que en 2024, con un beneficio operativo de 5.800 MUSD y un margen del 9,2 %.
El cuarto trimestre, tradicionalmente menos fuerte por estacionalidad, confirmó la tendencia positiva. Entre octubre y diciembre, Delta alcanzó 16.000 MUSD en ingresos operativos, con un beneficio operativo de 1.500 millones y un margen del 9,2 %. El beneficio por acción se situó en 1,86 dólares, mientras que el flujo de caja operativo trimestral ascendió a 2.300 MUSD.
En términos ajustados, la aerolínea cerró 2025 con 58.300 MUSD en ingresos, 5.800 MUSD de beneficio operativo y un retorno sobre el capital invertido del 12 %, uno de los más elevados del sector. El flujo de caja libre alcanzó los 4.600 MUSD, permitiendo reducir deuda y reforzar el balance.
El comportamiento de los ingresos diversificados volvió a ser clave. En conjunto, representaron el 60 % del total, con crecimientos de un solo dígito alto. El tráfico premium, la carga aérea, el negocio de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y los ingresos por programas de fidelización compensaron un entorno de tarifas más estable en el mercado doméstico estadounidense.
Costes controlados
Desde el punto de vista de los costes, Delta mantuvo una evolución contenida. Sin contar el combustible, el coste unitario por asiento/milla transportado creció un 2 % en el conjunto del año, en línea con su marco financiero a largo plazo. El gasto en combustible descendió un 7%, apoyado en una mejora del precio medio y en la eficiencia operativa. El consumo actual se situa en unos 43 kilos de combustible Jet A1 por cada 1.000 asientos/milla ofertados.
En el ámbito de flota, la compañía anunció un acuerdo con Boeing para la compra de 30 B787-10, con opciones por otras 30 unidades, cuyas entregas comenzarán en 2031. Estos aviones están destinados a sustituir widebodies más antiguos y a reforzar la red intercontinental.
Para 2026, Delta prevé un crecimiento del beneficio por acción cercano al 20%, con un aumento de ingresos del 5 al 7 % en el primer trimestre, apoyado en una demanda sólida tanto en el segmento corporativo como en el internacional.
