El tráfico aéreo en España aumenta un 3,3% interanual, con repunte de sobrevuelos y desaceleración de operaciones en la red aeroportuaria
El gestor estatal de navegación aérea ENAIRE gestionó en enero de 2026 un total de 165.550 vuelos en el espacio aéreo español, lo que representa un incremento del 3,3% respecto al mismo mes del año anterior. El dato consolida la tendencia de crecimiento moderado observada al inicio del ejercicio, con un comportamiento desigual por tipología de tráfico y por regiones de control.
Del total de movimientos controlados en fase de ruta y aproximación, 89.521 correspondieron a vuelos internacionales (+3,7%), 33.529 a nacionales (-1,5%) y 42.500 a sobrevuelos (+6,3%), es decir, operaciones que no tuvieron origen ni destino en aeropuertos españoles. El aumento más significativo se registró en este último segmento, vinculado a los flujos entre Europa y el Atlántico sur, así como a conexiones entre el centro del continente y el norte de África.
En comparación con el entorno europeo, el crecimiento del tráfico gestionado en España se situó 0,7 puntos porcentuales por encima de la media continental respecto a enero de 2025. Si se toma como referencia enero de 2019, previo a la pandemia, el diferencial es aún mayor, con una recuperación que supera ampliamente los niveles registrados en otros Estados del entorno.
Distribución por centros de control
Por dependencias ATS, el Centro de Control de Madrid registró el mayor volumen, con 99.154 vuelos (+4,2%). Le siguieron Barcelona, con 69.280 (+2,6%); Sevilla, con 42.371 (+6,7%); Canarias, con 37.709 (+1,7%); y Palma, con 12.425 (-1,8%).
Conviene precisar que el total de red no equivale a la suma aritmética de cada centro, ya que un mismo vuelo puede ser contabilizado en varias dependencias en función de los sectores de espacio aéreo atravesados, aunque se computa una sola vez en el agregado nacional.
El comportamiento por regiones refleja dinámicas diferenciadas. Sevilla y Madrid muestran un incremento notable de sobrevuelos, mientras que Palma registra una ligera contracción, coherente con la estacionalidad invernal del archipiélago balear. En Canarias, el crecimiento es moderado, condicionado por la evolución del mercado turístico internacional en temporada baja.
Evolución en la red aeroportuaria
En paralelo, los aeropuertos del grupo Aena cerraron enero con 25,83 millones de pasajeros en el conjunto de su red global (+3,3%) y 221.194 movimientos de aeronaves (-0,7%). En España, la cifra fue de 20,31 millones de pasajeros (+2,6%) y 173.431 operaciones (-0,6%), lo que confirma una desaceleración del ritmo de crecimiento respecto a ejercicios anteriores.
Por aeropuertos, el de mayor tráfico fue Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 5,38 millones de pasajeros (+3,5%) y 34.658 movimientos (+2,5%). Le siguieron Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3,81 millones de pasajeros (+3%) y 24.537 operaciones (-0,2%); y Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, con 1,44 millones de viajeros (+5,1%).
En el ámbito de carga aérea, Madrid-Barajas alcanzó 62.538 toneladas (+6,3%), su mejor registro histórico en un mes de enero, seguido por Barcelona-El Prat (15.611 toneladas, +16,5%) y Zaragoza (13.868 toneladas, +19,6%). La evolución del tráfico de mercancías mantiene una senda expansiva, en contraste con la estabilización de las operaciones comerciales.
Contexto operativo
El crecimiento del 3,3% en vuelos gestionados se produce en un entorno de estabilización de la demanda y de ajuste de capacidad por parte de las compañías aéreas. La reducción de movimientos en algunos aeropuertos, pese al aumento de pasajeros, apunta a mayores coeficientes de ocupación y a una optimización de la programación.
Desde el punto de vista ATM, el incremento de sobrevuelos supone una mayor carga estructural en sectores de ruta, especialmente en corredores de alta densidad. La planificación de capacidad y la gestión de afluencia (ATFM) continúan siendo elementos críticos para absorber la demanda sin afectar a los niveles de seguridad y puntualidad.
