Se han implementado nuevos procedimientos de aproximación basados en navegación por satélite, incluyendo el sistema europeo EGNOS, para la pista 01. Con ello se incrementa la eficiencia de las operaciones, así como una mejor accesibilidad al aeropuerto. Dado que los nuevos procedimientos no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una solución muy útil como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales.
Para llevar a cabo estos procedimientos basados en el uso de la navegación por satélite, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso. Con respecto al procedimiento instrumental de aproximación de no precisión VOR/DME actualmente implantado para la pista 01, los nuevos procedimientos basados en satélite mejoran las prestaciones, permitiendo el guiado vertical de las aeronaves en la fase final de la aproximación y acercando al umbral de la pista el punto donde el piloto debe decidir continuar o abortar el aterrizaje, lo que permite mejorar la continuidad de servicio del aeropuerto.
En este enlace se puede consultar toda la cartografía de los procedimientos del aeropuerto de Gerona.
La puesta en marcha de los nuevos procedimientos en Gerona se suma a los despliegues ya realizados como parte del Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación PBN (Performance Based Navigation) de ENAIRE en los aeropuertos de Barcelona, Jerez, Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma de Mallorca, Lanzarote, Vigo, La Coruña y San Sebastián. Además, en el Aeropuerto de Málaga se dispone de un sistema de navegación por satélite con sistema aumentación en tierra, denominado GBAS (Ground Based Augmentation System), y procedimientos para operaciones de precisión instrumental basados en dicho sistema.
Este proceso de puesta en marcha de procedimientos basados en navegación por satélite supone un avance en el cumplimiento del Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación PBN, integrado a su vez en el Plan Estratégico de ENAIRE, Plan de Vuelo 2025. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europeo mediante la implantación de procedimientos PBN. Para ello, ENAIRE ha elaborado los estudios de seguridad pertinentes, que han sido convenientemente tramitados con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Por otra parte, la utilización del sistema europeo EGNOS de navegación por satélite, a cargo de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA), se enmarca dentro del acuerdo de servicio ya establecido entre ENAIRE y ESSP, empresa operadora del sistema EGNOS. ESSP es un proveedor de navegación aérea, supervisado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que está participado por ENAIRE y proveedores de navegación aérea de Alemania, Francia, Italia, Portugal, Reino Unido y Suiza. Con esta actuación, ENAIRE proporciona a los usuarios del aeropuerto de Gerona aproximaciones basadas en navegación por satélite que mejoran la seguridad y regularidad de sus operaciones sin necesidad de invertir en nuevas infraestructuras terrestres, con el ahorro económico y las ventajas operacionales que esto supone.
