Como parte del proceso de diseño y desarrollo del simulador H145, anteriormente denominado como BK117 D-3 se ha realizado una campaña de vuelos con el objeto de obtener un modelo de datos de vuelo. De acuerdo a las regulaciones de EASA, este simulador es certificable como FTD (“Flight Training Device”) de nivel 3.
Las pruebas que se han culminado ahora comenzaron en agosto del año pasado. De la calidad y amplitud de dichos datos depende mucho el simulador que se desarrolle a posteriori pues replicará con mayor nivel de realismo el modelo de vuelo real.
En declaraciones de Luis Olarte, CEO de Entrol, “nos quedó claro que la mayoría de nuestros clientes iban a cambiar al nuevo modelo de cinco palas del H145 y que otros operadores también recurrirán a esta aeronave en el futuro. La demanda de un simulador de vuelo de alta calidad es alta.”
“Estamos extremadamente contentos de poder tener unos compañeros de confianza como HTM Group, la cual no solamente tiene los permisos y la instrumentación necesaria, sino que también tienen el H145 D-3 en su flota,” añade Olarte.
Andreas Schühle, Director General de la operación de desarrollo de la EASA Parte 21J y responsable del desarrollo comercial de todo el Grupo HTM está satisfecho con el resultado: “Un proyecto de este tipo es siempre algo especial y estamos orgullosos de que la campaña de tests de vuelo se haya podido terminar de manera satisfactoria.
Todas las compañías del grupo han estado involucradas: nuestra organización AAD para el desarrollo de la Parte 21, la organización de los ensayos de vuelo o el encaje del FTI por Intercopter, todo HTM Group ha estado muy involucrado. Tenemos ganas de probar el simulador de vuelo terminado de nuestros compañeros de Entrol, ya que estamos convencidos de su alta calidad durante muchos años, además de en nuestro propio EC135 FNPT II.”
