Con la llegada de un nuevo A350-900, matriculado como EC-NMZ» y número de serie MSN 459, la aerolínea española completa una flota de 12 unidades. Este avión ha sido bautizado con el nombre de «Volando», la canción con la que Iberia recibió su primer A350 en 2018. Es la última unidad que lleva la configuración de cabina actual. Los ocho restantes serán recibidos hasta 2024 e incluirán novedades en las cabinas Business, Turista Premium y Turista, que mejorarán la experiencia de viaje de los clientes de Iberia.
Esta misma semana ha llegado también un nuevo A320neo, matriculado EC-NTO y MSN 10818. Es el undécimo ejemplar de la versión «neo» y ha sido designado como “La Muñoza”, en honor a la extensa zona industrial ubicada en la zona sureste del aeropuerto de Madrid-Barajas y donde acomete gran parte de las actividades de mantenimiento de su flota y de otras compañías, entre otras actividades.
Todos los aviones de la versión «neo» han recibido nombres relacionados con la aviación, como “Patrulla Águila”, “Getafe, cuna de la aviación” o “Amelia Earhart”. Este A320neo es el tercero que recibe Iberia en el último mes, de los seis que tiene previstos para este año para sus rutas de corto y medio radio. Todos cuentan con la cabina “Airspace”, con interiores más confortables para los clientes, maleteros más amplios para el equipaje de mano, más espacio a bordo para los pasajeros por el rediseño de los paneles laterales, una nueva iluminación ambiental en cabina “mood light” y lavabos con acabado antibacteriano, entre otras mejoras.
En un solo mes Iberia ha recibido tres aviones A350-900 y otros tres A320neo. Según datos de su propia página web y sin contar con otras compañías del grupo, como Iberia Express, Vueling o Air Nostrum, la flota actual de la compañía asciende a 78 aeronaves. Para el corto y medio radio dispone de cuatro A319, 13 A320ceo, 11 A320neo y 11 A321. En el caso de los aviones de fuselaje ancho, dedicados al largo radio y aquellas rutas de la compañía de alta densidad, cuenta con 19 A330-200, 8 de la serie -300 y 12 A350-900. Seis de los A330-200 operan para la marca comercial Level bajo el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Iberia.
Como síntoma de la recuperación gradual de Iberia y ligado al despliegue de su programa de verano, en el que la compañía recuperará ya el 85 por ciento de su capacidad pre-pandemia, Iberia está retomando su calendario de entrega de aviones con gran celeridad.
De aquí a final de año se prevé disponer de 14 A320neo. Las otras tres unidades de A320neo que restan por llegar, se incorporarán a lo largo de 2023. Hasta el año 2024 está prevista la incorporación de ocho A350-900 y tres A320neo. Y para finales del año 2023 comenzará a llegar una nueva flota, el A321neo XLR, del pedido de ocho unidades del A321XLR que IAG realizó para Iberia en 2019.
Esta nueva flota será un punto de inflexión en la historia de la compañía al permitir cubrir rutas de largo alcance de baja densidad, que hasta ahora no es viable cubrir con aviones de fuselaje ancho. Y también posibilitará incrementar frecuencias en mercados clave, donde ya opera y no resulta rentable incrementar frecuencias con aviones de fuselaje ancho.
