Incrementa la facturación un 17% y obtiene un beneficio operativo de 35 millones de euros
Tras la tempestad viene la calma. Y el optimismo. Las heridas que dejaron la pandemia de Covid-19 y un entorno geopolítico complejo (conflictos Ucrania y Oriente Medio) no se han cerrado pero Volotea ha demostrado que su modelo de negocio es viable. A un año de cumplir tres lustros de vida, 2024 representa su mejor ejercicio en relación a sus resultados financieros, siendo el año más rentable en toda su historia.
En una rueda de prensa celebrada en Madrid, la compañía ha presentado a los medios las principales cifras registradas durante el año pasado. La facturación creció un 17%, hasta los 811 millones de euros (MEUR). Es relevante destacar que esta cifra se ha duplicado en un periodo de los últimos 5 años. El margen de rentabilidad bruta (EBITDA) alcanzó los 148 MEUR, un 54% más con respecto a 2023 y récord absoluto en la historia de la aerolínea. En términos de rentabilidad operativa ha obtenido una subida de cuatro puntos porcentuales, resultando en un margen EBITDA del 18%. Con respecto al margen EBIT, se sitúa actualmente en el 5%.
Según un comunicado difundido por la compañía, “estos buenos resultados han sido posibles gracias a la solidez de su modelo de negocio, que se traduce en una estrategia flexible y eficiente que ha aprovechado la recuperación de la demanda, traducida en la apertura de nuevas rutas y la consolidación de las existentes”. Preguntados por varios medios presentes, ni Carlos Muñoz (CEO y fundador) ni Stephen Rapp (director financiero) quisieron revelar el resultado neto, dato importante pues incluiría la carga financiera de la deuda actual de Volotea. Es conveniente recordar que tanto EBITDA como EBIT son indicadores financieros que miden los ingresos generados por una empresa a partir de sus operaciones normales, excluyendo los costes financieros y los impuestos.
Precisamente para cubrir los vencimientos de la deuda contraída por la crisis del Covid-19, durante el pasado mes de septiembre inició una ampliación de capital por importe de 100 MEUR. El 50% fue asumido por los actuales accionistas, junto con Aegean Airlines, que mantiene un acuerdo comercial con Volotea desde 2021. La segunda parte de la ampliación de capital se ejecutará durante los próximos meses, dando entrada a PAR Capital y Hill City, inversores estadounidenses que mantienen posiciones en otras aerolíneas, como Allegiant, Delta, JetBlue, Southwest y United. La participación actual de Aegean es del 13% pero podrá subir hasta el 23% en el segundo tramo de la ampliación de capital.
