El acuerdo fue anunciado por China Southern Airlines, su principal accionista, a la Bolsa de de Shanghái. Para Airbus supone ganar un nuevo cliente y asestarle un duro golpe a Boeing, hasta ahora proveedor exclusivo de Xiamen Airlines.
Aunque llegó a operar más de 200 aviones, según www.airfleets.net, la aerolínea china dispone actualmente de una flota de 152 aeronaves repartidas en dos flotas. 140 la conforman la de corto y medio recorrido, con 9 Boeing 737-700 y 131 737-800. Para el largo radio emplea 12 Boeing 787 (seis serie -8 y seis -9).
Los nuevos aviones entrarán en servicio entre 2024 y 2027. Aunque no han trascendido más detalles de la operación, como las variantes que se escogerán dentro de la familia A320neo, el montante del pedido valorado a precios de catalogo ronda los 4.850 millones de dólares (MUSD).
Este importante pedido sigue al anunciado hace unos meses por parte de tres aerolíneas chinas encargando cerca de 300 aviones al constructor europeo. A fines de agosto de 2022, el número total de pedidos en firme de la Familia A320neo superó los 8.500 de más de 130 clientes en todo el mundo.
Con sede en la ciudad de Xiamen, provincia de Fujian, la costa sureste de China, Xiamen Airlines se fundó en 1984. Forma parte de la alianza SkyTeam y tiene un volumen de tráfico de pasajeros anual de casi 40 millones de pasajeros.
Opera cerca de 350 rutas nacionales e internacionales, principalmente en toda China pero también con una fuerte presencia en el sudeste y noreste de Asia. En los últimos años inauguró nuevas rutas intercontinentales a Ámsterdam, Sídney, Nueva York y Los Ángeles, entre otros destinos.
