El gestor aeroportuario español ha logrado pasar de un resultado negativo de 241,2 millones de euros en el primer trimestre de 2021 a las pérdidas de 96,4 MEUR en el mismo periodo de este año. El incremento de costes debido al entorno de alta inflación, muy especialmente motivado por la crisis energética derivada de la Guerra de Ucrania, han impedido que las cifras sean mejores, pese a la notable recuperación del tráfico aéreo. Solo el coste energético ha supuesto un impacto de 47 millones de euros en las cuentas de Aena.
A lo anterior, se le suma la imposibilidad de incrementar las tarifas por regulación en un entorno de inflación de costes elevada. Sin embargo, Aena ha conseguido superar con holgura las previsiones de ingresos, dada la mejora significativa de los niveles de tráfico en casi todos los mercados. «Por divisiones, vemos los ingresos aeronáuticos alineados totalmente con nuestras perspectivas y las de consenso, aunque en el área comercial descienden cerca de un 8% afectado por la nueva ley que modificó los contratos de arrendamiento, situándose por debajo de nuestras previsiones, muy por encima del consenso», analizan desde Renta 4.
El número de pasajeros en estos tres primeros meses del año ha aumentado un 359,7% en España, alcanzando los 37,9 millones, lo que equivale al 71,8 % del tráfico del primer trimestre de 2019. Este incremento en el tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos es consecuencia de la mejora de la situación sanitaria y de la progresiva eliminación de las restricciones causadas por la pandemia de Covid-19. El incremento es generalizado en todos los aeropuertos y en todos los tipos de tráfico; el nacional sube un 197,9% mientras que el internacional se incrementa un 595,5%.
Incluyendo datos de los aeropuertos gestionados en el extranjero, como el Aeropuerto de Luton (Londres) y los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra total de pasajeros asciende a 43,4 millones, un 280,1% más respecto al mismo periodo de 2021, lo que equivale a una recuperación del 71,9% del tráfico de 2019. Luton registra una subida del 508,3%, lo que supone el 51,2% del tráfico de 2019, mientras que Aena Brasil muestra un incremento del 26,1%, que equivale al 94,2% del tráfico de 2019.
Crecimiento de ingresos: más de 680 millones de euros
Los ingresos totales consolidados en este periodo han aumentado hasta 683,9 millones de euros, un 93,6% más respecto a los primeros tres meses de 2021. El incremento del tráfico se ha traducido en un aumento de los ingresos aeronáuticos, que crecen un 204,1% hasta los 415,1 millones de euros; mientras que los ingresos comerciales de Aena caen un 7,5%, hasta los 160,8 millones de euros.
En este apartado cabe destacar que las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) por los alquileres de Aena se han visto afectadas por la aplicación de la Ley 13/2021 en su Disposición Final Séptima, la cual modificó los contratos de arrendamiento o cesión de local de negocio para actividades de restauración o de comercio minorista que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 o licitados con anterioridad.
Asimismo, los gastos de explotación de Aena de enero a marzo de 2022 han ascendido a 578,9 millones de euros, un 30,6% más respecto al mismo periodo de 2021. Este incremento refleja el efecto de la mayor actividad y de la operativa de las terminales y espacios aeroportuarios abiertos, así como el incremento del precio de la energía eléctrica en los aeropuertos de la red, que ha supuesto un aumento interanual de 46,7 millones de euros.
El EBITDA pasa a valores positivos con 72,6 millones de euros
El beneficio bruto de explotación (EBITDA) pasa de situarse en términos negativos en el primer trimestre de 2021 (-121,5 millones de euros) a valores positivos en el mismo periodo de 2022, con 72,6 millones de euros, incluyendo 14,4 millones de euros de la consolidación de Luton y 9,1 millones de Aena Brasil. El margen del EBITDA se sitúa en el 10,6% (-34,4% en el primer trimestre de 2021), afectado por la evolución del tráfico, el tratamiento de las RMGA por la aplicación de la citada Disposición Final Séptima de la Ley 13/2021 y por el devengo de los impuestos locales del ejercicio completo.
De enero a marzo de 2022 se ha producido un incremento del flujo de caja operativo hasta 343,1 millones de euros, frente a los -107 millones de euros en el mismo periodo de 2021.
La deuda financiera neta contable consolidada de Aena ha disminuido hasta los 7.336,5 millones de euros (incluyendo 532,6 millones de euros procedentes de la consolidación de la deuda del aeropuerto de Luton y 12,2 millones de Aena Brasil), frente a los 7.446,3 millones de euros al cierre de 2021. De esta forma la ratio de endeudamiento, medida como Deuda Financiera Neta sobre EBITDA, se reduce hasta 8,7 veces a 31 de marzo de 2022, frente a 11,5 veces a 31 de diciembre de 2021.
Inversiones por valor de 535 millones en 2022
El importe de inversión que Aena estima ejecutar en 2022 en la red de aeropuertos en España asciende a 535 millones de euros, de los que al 31 de marzo de 2022 se han ejecutado 73,1 millones.
La compañía dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.096,7 millones de euros a 31 de marzo de 2022, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, que se encuentran disponibles en su totalidad.
