Las entregas de aviones de pasajeros sumaron nueve unidades más con respecto al mes anterior. La reanudación de las entregas de los 787, tras un parón de 15 meses forzado por los requerimientos impuestos por la FAA (Agencia reguladora estadounidense), ha estimulado el ritmo de entregas.
Se entregaron 27 737 MAX. En el caso de los aviones de fuselaje ancho entraron en servicio 7 unidades (dos 787 y cinco cargueros). Uno de los dos 787 es un serie -9, el primero que ha recibido Lufthansa, el pasado 29 de agosto. El avión permanece en Frankfurt a la espera de culminar su preparación para la entrada en servicio comercial. El otro es un serie -10 que recibió KLM, decimonoveno en su flota actual (13 787-9 y 6 787-10). La aerolínea holandesa tiene pendientes de recibir cuatro unidades más.
Dos 787 más destinados a American Airlines y que «técnicamente» se entregaron durante el mes pasado, se contabilizarán durante el mes de septiembre. Cerca de 120 787 continúan pendientes de entrega, 40 de ellos están destinados a American Airlines, la aerolínea más afectada por la interrupción de las entregas.
En los ocho primeros meses del año Boeing ha entregado 277 nuevos aviones. 240 de ellos son 737 MAX. Durante el mes de agosto a registrado 30 nuevos pedidos, incluyendo 13 737 MAX. En el lado negativo, registra hasta 338 cancelaciones.
El fabricante estadounidense mantiene una cartera de pedidos por un total de 5.197 aviones. Algunos ajustes contables estiman que habrá aviones que finalmente no se entreguen, ajustándose la cifra total a 4.361 ejemplares.
