Air France-KLM y Delta Air Lines respaldan la oferta realizada al gobierno italiano a cargo de Certares, fondo de capital privado estadounidense que aportaría la inversión financiera. Las dos aerolíneas junto con el aeropuerto de Roma-Fiumicino también estarían presentes en la alianza como socios industriales.
Supera a la opción presentada el pasado mes de enero y encabezada por Lufthansa y el grupo naviero MSC para tomar el control de la aerolínea que ha sucedido a Alitalia, otrora aerolínea de bandera italiana. De acuerdo a algunas informaciones, ambas compañías habrían ofrecido entre 850 y 900 millones de euros (MEUR) por una participación mayor del 80%.
«Todavía estamos convencidos de que nuestra oferta con MSC es la mejor solución», afirman fuentes de Lufthansa. No obstante, para diversos analistas del sector es positivo que finalmente Lufthansa no cargue más sus cuentas y obstaculice su propia recuperación con la adquisición e incorporación en su red de una nueva aerolínea.
Certares tiene su sede europea en Milán y de acuerdo a algunas informaciones citadas por Reuters, ofrece cerca de 600 MEUR por una participación en torno al 55-60%. Ello dejaría al gobierno italiano en posición minoritaria, con el 40-45% del capital de ITA Airways a cargo del Ministerio de Economía y Finanzas del Gobierno italiano. Pero con mayor capacidad de maniobra con respecto a la oferta italogermana.
Tanto Air France-KLM como Delta Airlines han expresado interés en entrar en el accionariado de ITA pero con calendarios diferentes. El grupo anglo-holandés ha aclarado que en este primer paso “no va a entrar en el capital de ITA pero a medio plazo podría considerar adquirir una participación minoritaria».
En cualquier caso, Air France-KLM y Delta Airlines mantienen una cooperación histórica con ITA Airways y su predecesora Alitalia a través de la alianza SkyTeam. A partir de ahora, se presentan dos semanas decisivas para conocer el destino de ITA Airways.
Este nuevo movimiento podría reflejar el interés del gobierno italiano por retener una participación mayor en la principal aerolínea italiana. La intención del gobierno en funciones de Mario Draghi es llegar a un acuerdo preliminar antes de la celebración de las elecciones generales, el próximo 25 de septiembre.
De acuerdo los datos proporcionados por el portal airfleets.net, ITA Airways mantiene en servicio una flota de 62 aeronaves. 49 aviones de la familia Airbus A320 (18 A319 y 31 A320) y 12 aviones de fuselaje ancho para las rutas de largo radio (7 A330-200 y 5 A350-900).
ITA Airways cuenta con 3.000 de los 11.000 profesionales que conformaban la plantilla de la extinta Alitalia.
